Компанія Waymo готується впровадити функцію, яка дозволить використовувати персональні дані пасажирів. Зокрема відеозаписи з внутрішніх камер роботаксі, для навчання генеративного штучного інтелекту. Ця інформація стала відомою завдяки дослідниці Джейн Манчун Вонг. Вона виявила чернетку оновленої політики конфіденційності компанії.
Про це інформує Techcrunch.
Згідно з новими положеннями, відеоматеріали можуть бути пов’язані з ідентифікаційними даними пасажирів. Що в свою чергу викликає тривогу серед експертів з цифрової безпеки.
Окрім навчання ШІ, Waymo також має намір використовувати ці дані для персоналізації реклами. Хоча збирання інформації для маркетингових цілей вже передбачене чинною політикою конфіденційності компанії. Натомість нова функція передбачає розширене використання матеріалів, що може змінити ставлення пасажирів до автономних поїздок.
Згідно з поясненнями представниці Waymo Джулії Іліної, компанія поки не вноситиме змін до основної політики конфіденційності. Насамперед компанія дасть користувачам можливість відмовитися від використання їх даних для машинного навчання. При цьому залишається відкритим питання — як саме компанія повідомить користувачів про нову функцію? Через пряме сповіщення чи лише через налаштування програми, які користувач повинен буде знайти самостійно.
У внутрішньому документі, що не був офіційно опублікований, йдеться про можливість передачі інформації третім сторонам. Знову ж таки, для адаптації сервісу, реклами та покращення функціоналу. Особливої уваги набуває положення про відео з внутрішніх камер. Це відео може використовуватися саме для тренування генеративних моделей ШІ, таких як ті, над якими працюють інші підрозділи Alphabet: Google та DeepMind.
Waymo запевняє, що дані використовуються лише в межах екосистеми Alphabet
Представниця компанії стверджує, що Waymo використовує особисту інформацію виключно для покращення безпеки. Також для пошуку загублених речей, оцінки чистоти салону, реагування на надзвичайні ситуації та забезпечення дотримання правил користування автомобілями. Усі ці дані нібито залишаються в рамках екосистеми Waymo One. Данні не передаються іншим компаніям Alphabet без згоди користувача або виняткових обставин, передбачених внутрішньою політикою.
Попри це, питання про прозорість і контроль за обігом таких даних залишається актуальним. Чи зможе звичайний користувач ефективно контролювати, які саме фрагменти особистої інформації використовуються для машинного навчання — поки невідомо.
Waymo зростає, але фінансово все ще в мінусі
Незважаючи на стрімке зростання кількості поїздок — понад 200 000 щотижня у чотирьох містах США. Але навіть зараз Waymo не демонструє прибутковості. Згідно з фінансовими звітами Alphabet, підрозділ Waymo входить до категорії «Інші ставки». Яка у 2024 році принесла операційний збиток у розмірі 1,2 мільярда доларів.
Компанія активно інвестує у розширення парку роботаксі, інфраструктуру зарядки, а також у розробку власного обладнання. Минулого року Alphabet додатково вклала у Waymo 5 мільярдів доларів. Після цього ще 5,6 мільярда надійшли від зовнішніх інвесторів, що підвищило оцінку компанії до понад 45 мільярдів доларів.
Однак з урахуванням постійних витрат на розвиток і відсутності прибутку, Waymo змушена шукати нові джерела доходу. Серед яких — реклама в автомобілях та монетизація даних користувачів через ШІ-моделі.
