Ще один CES прийшов і пішов, і транспорт все ще був одним із центральних учасників однієї з найбільших у світі технологічних сцен. На виставці CES 2024 нашу увагу привернули не лише електромобілі.
Компанії та стартапи, які зосереджені на автоматизованому водінні, зарядці електромобілів, програмному забезпеченні (а точніше штучному інтелекті), датчиках, авіації, човнах, безпілотниках, мікромобільності — що завгодно — були присутні.
Ось деякі з технічних тем, які вразили на CES 2024.
Все електричне
«Велика трійка» американських автовиробників — GM, Ford і Stellantis — можливо, не мали яскравих демонстрацій і презентацій продуктів, але багато інших були там, допомагаючи зміцнити CES як велике автошоу. На заході Honda, Kia, Mercedes-Benz, Sony, турецькі Togg і Vinfast продемонстрували електричні концепти та серійні автомобілі.
На виставці CES 2024 були присутні не лише великі автовиробники. Електрифікація проникла в усі сфери транспорту: від мотоциклів і електровелосипедів до картингів, великих бурових установок, човнів і літаків.
Наприклад, Segway представив два електричні самокати E2 Pro і Superscooter ST1, два електровелосипеди під назвою Segway Xafari і Segway Xyber, а також Segway GoKart Pro 2, який можна підключити до ПК і використовувати для гри в перегони, як-от Forza.
Стартапи також були на повну силу, і їх можна було зустріти на різноманітних заходах, пов’язаних з CES, таких як Pepcom і Unveiled. Стартап Land Energy із Клівленда, штат Огайо, повернувся зі своїм спортивним електровелосипедом зі змінним акумулятором, а фінська компанія Verge Motorcycles продемонструвала свій Verge TS Ultra, електричний мотоцикл із кільцевою конструкцією без втулки, передовою технологією допомоги водієві та трансмісією, яка виробляє приголомшливі 201 кінську силу та 885 фунт-фут крутного моменту. У Eureka Park, де сотні стартапів відкрили магазини, також була електрифікація. Одним із стартапів, який привернув увагу, був Solar Buggy, компанія, яка розробила електричний міський транспортний засіб, який виглядає як закритий візок для гольфу.
І, звичайно, були електролітаки та дрони. Що стосується стартапів, Pivotal відкрив онлайн-замовлення на свій персональний електричний літак Helix, тоді як компанії-виробники автономних дронів на замовлення Zipline і Wing уклали величезну угоду з Walmart. Удосконалений підрозділ Hyundai Air Mobility Supernal представив свій серійний електричний літак вертикального зльоту та посадки, а Xpeng Aeroht, дочірня компанія китайського виробника електромобілів Xpeng Motors, продемонструвала нову концепцію та оголосила, що поставки наземного авіаносця розпочнуться наприкінці 2025 року.
З такою кількістю електромобілів, можливо, люди не здивуються, дізнавшись, що компанії, які займаються зарядкою електромобілів, також масово працюють. Окрім більш відомих компаній із зарядної інфраструктури, ми знайшли стартапи, які зосереджені на програмному забезпеченні для зарядки електромобілів, а також на тих, хто демонструє нові підходи, такі як технологія бездротової зарядки WiTricity.
Генеративний ШІ
Штучний інтелект був скрізь, у тому числі в транспорті: від автомобілів і електровелосипедів до скутерів і електричної авіації.
Було багато компаній, які рекламували ШІ. Незважаючи на те, що програмного забезпечення, безумовно, було багато, багато компаній продемонстрували, як програмне забезпечення все більше включає штучний інтелект, щоб пропонувати (сподіваємось) більш продуктивні продукти, включаючи датчики автомобіля, голосові помічники в автомобілях і системи автономного водіння.
Також було багато балачок навколо генеративного штучного інтелекту, а точніше, ChatGPT, чат-бот на основі штучного інтелекту працює за допомогою великих моделей глибокого навчання, навчених на величезних наборах даних. Було дві демонстрації ChatGPT: одну з BMW, а іншу — у співпраці з програмною компанією Cerence та Volkswagen.
Volkswagen оголосив про плани додати чат-бота на основі штучного інтелекту в усі моделі Volkswagen, оснащені голосовим помічником IDA.
Тим часом BMW і партнер Amazon продемонстрували проєкт розробки, який використовує генеративний штучний інтелект на базі Alexa LLM, щоб надати голосовому помічнику автовиробника більше можливостей і надавати інформацію більш людяною, розмовною манерою.
Водень
Воднева енергетика не нова, проте останнім часом вона відійшла на другий план у порівнянні з більш традиційними акумуляторними електромобілями. Однак нікому не кажіть про це на CES 2024, оскільки цьогорічний виставковий майданчик був усіяний автомобілями всіх розмірів, які працюють на водні.
Компанія Hyundai, яка має дедалі більше портфоліо електромобілів з акумуляторним живленням, приїхала на CES, щоб поговорити про водневі паливні елементи та своє бачення альтернативного палива. Компанія Nikola нарешті показала одну зі своїх перших американських водневих вантажівок, яку вона починає поставляти клієнтам, а компанія Bosch, яка вже виробляє водневі паливні елементи (наприклад, ті, які Nikola використовує у своїй вантажівці), оголосила, що створить двигун, який може спалювати водень. Виробник вантажівок PACCAR також продемонстрував вантажівку з водневим двигуном.
Ми також зіткнулися з іншими стартапами, орієнтованими на водень, які ходили по коридорах, щоб зустрітися зі ЗМІ, потенційними інвесторами та представниками галузі. Croft Motors, стартап розробляє «міцні» транспортні засоби з водневим двигуном, починаючи з трирядного прототипу позашляховика з «очікуваним запасом ходу 1000 миль».
Апаратне забезпечення в салоні поєднується з програмним забезпеченням
Автовиробники, автомобільні постачальники та навіть деякі стартапи продемонстрували своє бачення внутрішньої частини автомобіля. Так, було багато сенсорних екранів, включаючи популярний вигнутий дизайн.
Автомобільні технології поширювалися далеко за межі цього, хоча й у сфері безпеки, оцінки здоров’я та розваг. Технологія стеження за очима була всюди. Наприклад, компанія Harman продемонструвала свою фірмову систему Ready Care, яка може вимірювати активність очей водія, когнітивне навантаження та життєві показники, щоб визначити рівень концентрації та уваги на дорозі попереду.
Ряд компаній також продемонстрували, як апаратне забезпечення, таке як камери та інші датчики, які раніше використовувалися для безпеки, тепер використовується для інших, більш орієнтованих на комфорт. Bosch показав, як технологію стеження за очима можна використовувати під час поїздки, щоб визначити, на які цікаві місця ви дивитесь, і як автомобіль може надавати контекстну інформацію.
Тим часом Mercedes представив цілий пакет функцій, які в поєднанні створюють повний досвід для водія та пасажирів, включаючи оновленого голосового помічника, ігри в автомобілі, захоплюючий аудіо та додаток, розроблений новою компанією will.i.am Sound Drive, який поєднує дросельну заслінку, гальма та кермове керування з таким собі інтелектуальним багатоканальним мікшером, який впливає на пісні, що відтворюються в автомобілі.
Компанії розуміють, що водії та пасажири — це, так би мовити, захоплена аудиторія. І всі вони працюють над тим, щоб перенести всю техніку, яку ми маємо на наших телефонах і вдома, в автомобіль.
